公(gōng)司(sī)動態
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​鉗工在精密零件加工中的技巧

鉗工是利用工具來手工操作以完(wán)成機械加工的修理、裝配(pèi)作業(yè)的一種工種,其用途(tú)隨著機械設備的發展而不斷地擴大,對其零件加工的技術特別是精密零件加工工藝、技術的(de)要求(qiú)不斷地提高,這既是一個發展的機遇(yù),也是新(xīn)興技術與傳統工藝的一種挑戰。因此,本文采取列舉的(de)方式,結合現有的...
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​數控車床回基點如何處理?

日常操作數(shù)控車床(chuáng)遇到回基點時該如何處(chù)理(lǐ)?數控車床對控製的自動化程度(dù)要求很高,液(yè)壓與氣壓(yā)傳動由於結構緊湊、 操作可靠、易於控製和調節(jiē),能方便地實現電氣控製與(yǔ)自動化,從而成為數控車床廣為(wéi)采用的傳(chuán)動與控製方式(shì)之一。
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​CNC加(jiā)工中心維護保養方法,工廠必須重視

CNC設備的正確操作和維護保養能夠防止機床非正常磨損,避免機(jī)床突發故障。對機(jī)床(chuáng)的精心維護保養,可以保持機床加工精度的長期(qī)穩定,延長機床使用壽命。這(zhè)項工作必須從工廠的管理層麵高度重視並執行!
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​CNC插銑加工大幅提高切削效率和刀具壽命(mìng)

在提高金屬切削效率上所取得的許多重大進展,都是刀具製造商、機床製造商和軟件開發商(shāng)共同努力的結(jié)果。插銑(Z軸(zhóu)銑削)加工就是一個很好的(de)例子。
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​高精度數控(kòng)車床出現誤差的原因

可能是尾(wěi)座套筒伸出太長或工件支頂太鬆,也可能是車刀不夠銳利或刀尖圓弧過大,或者是(shì)回轉頂尖的軸承間隙大或中、小滑板的間隙太(tài)大。
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​薄壁工件的車削加工工藝詳細介紹

薄壁工件屬於特殊工件,在進行車削(xuē)的過程與一般的工件車(chē)削有一定(dìng)差異(yì)。車薄壁工(gōng)件時,由於薄壁工件的剛性較差,在進行車削的(de)過程中,可能會(huì)差生一些問題,下麵我們就根據(jù)薄壁工(gōng)件的車削工(gōng)藝進(jìn)行介紹,讓大家在車削薄(báo)壁(bì)工件時,對一些(xiē)問題能夠有所了解。
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​數控車(chē)床內孔(kǒng)車削加工工藝、刀具和測量用具

         數控車床在對內孔進行(háng)車削是加工生產中常見的(de)一種加(jiā)工方法。在對內(nèi)孔進行車(chē)削的時候需要了解內(nèi)孔加工用(yòng)的刀具、內(nèi)孔加工(gōng)的工藝、內孔測量用量具以及內孔加工質(zhì)量等相關內容(róng)。下麵對鉤(gōu)網就來給大家(jiā)說說數控車...
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​車削加工(gōng)中控製斷屑的幾種方法

當加(jiā)工產生(shēng)連綿不斷的帶狀切屑(xiè)時,不僅容(róng)易劃傷工件加工表麵和損壞(huài)刀刃,嚴重時還會威脅到(dào)操作者的安全,所(suǒ)以采取必要的工藝措施,控製屑型和斷屑一直是機械(xiè)加(jiā)工行業中極為重要的工藝(yì)問題。
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​數控車削在進行(háng)加(jiā)工時應該如何確定進給路線?

進給路線是刀具在整個加工工序中相對於工件的運動軌跡,它不但包括了工步的內容,而且(qiě)也反映出工步的順序。進給路線也是編程的依據之一。
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​高精度數控車床出現誤差的原因

原因:可能(néng)是尾座套筒(tǒng)伸出太長或工(gōng)件支頂太鬆,也可能是車刀不夠銳利或刀(dāo)尖圓弧過大,或者是回轉頂尖的軸承間隙大或中、小滑板的(de)間隙(xì)太大。
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