做汽配，你懂汽配消（xiāo）耗的規律性嗎？

汽配消耗的規律（lǜ）性

    汽車配件的消耗是有（yǒu）一定規律的。汽車按（àn）照行駛裏（lǐ）程，有各級維護和修理的規定，各種類型的維修需要調換若幹種配件。例如汽車（chē）在正常使（shǐ）用壽命期，零配件的損壞是隨（suí）機的、偶發性的。如果其設計和製造質量較好，損壞率一般（bān）很低（dī）。又如活塞一般是在發動機大修時才需更換，如某車型的新發動機平均大修裏程是24萬公裏，那麽有一（yī）半左右（yòu）的發動（dòng）機在（zài）這個裏程之前，需要（yào）更（gèng）換活塞。因此，掌握車輛配件消（xiāo）耗的規律性，就可以根據市場和用戶需求，采取積極的經銷措施。

配件消耗規律的變化

近年來配件消耗的規律發（fā）生了一些變化：

    l）輔助總成換件增加。維修中經常更（gèng）換的輔助（zhù）總成件有分電器、空氣壓（yā）縮機、發電機、起動機、水泵、汽油泵、製動蹄片、離合器摩（mó）擦片等。遇有輔助總成故障，用戶大多要求（qiú）換上新（xīn）總成，舊件換下維修後作備件用（yòng）。與（yǔ）之相應，組成這些（xiē）輔助總成的零配件消耗就（jiù）急劇減少（shǎo）。

    2）組合（hé）件、成套件的（de）大量使用。如活塞帶環帶銷，活塞帶環帶銷並且帶連杆，精加工成各級修理尺寸，裝上就用的曲軸軸瓦等，越來越受到用戶和修理工（gōng）的青睞。相應的（de）這類單（dān）件或（huò）未經加工的品種就遭受冷遇。

    3）車輛保（bǎo）養中必換的密封件，如（rú）離合器、製動總泵和製動分泵的皮碗、皮圈（quān）、油封，以及氣缸墊、油底殼墊等密封墊片（piàn）。一般都集中包裝製成的各種修理包，尤其受到用戶（hù）和修理工的歡迎。   

    4）小規格（gé）容（róng）器包裝的潤滑油（脂）、特種液，因其具有攜（xié）帶加注方便、較少廢（fèi）棄的優點，尤其適合單台車輛使用，隨著個（gè）人用車的增加，其銷量逐漸增加。以上產品即（jí）使價格高一點，用戶也樂意購買。

以上變化的原因：

    1）用戶（hù）時間觀念的更新。在激烈的市（shì）場競爭中，時間就（jiù）是效益、時間就是金錢的觀念在人們思想深處牢牢紮根。為了爭取（qǔ）時間，用戶要求（qiú）盡量縮短在修日，最大限度地提（tí）高在用車輛利用率。維修廠家為了滿足用戶要求，也想（xiǎng）方設法籌措以上（shàng）配件。

    2）隨著汽車工業和（hé）零部件（jiàn）製造業的發展，以及現代汽車對維修（xiū）質量的高標準，要求維修配件具有配合精密、使用維修方便（biàn）、搭配合理（lǐ）、可靠性高等特點，在國產新型汽車和（hé）進口汽車的配件供應上，這些（xiē）特點表現得最為明顯。

根據配件消（xiāo）耗的規律，采取積極措施，合理（lǐ）調整庫存結構，以適應市（shì）場需求，這是配件銷售部門應當研（yán）究解決的主（zhǔ）要問題（tí）。

適應汽車配件消耗規律（lǜ）變化的措施

    l）認真研究汽車維修配件消（xiāo）耗規律的（de）變化，及時組織適銷對（duì）路的（de）品種供應市場。不再批量組（zǔ）織滯銷品種，防（fáng）止產生新（xīn）的積壓。

    2）盡量利用庫存的零散件，裝（zhuāng）配成質量合格（gé）的小總成（chéng）件供應市場（chǎng）。

    3）委托工廠將單件加工組合成配套件或尺寸精確的裝配件供應市場。

    4）將零散密封件分門別類製成修（xiū）理包供應市場，如總泵、分泵維修包、發動機修（xiū）理包等。

    5）按車輛規格的容器封裝車輛保養必換的潤滑油（脂）、特種液供應市場。