螺栓一動就鬆？看飛機火箭上的螺栓是怎麽（me）做的！

螺絲被譽為工業之米，雖然（rán）微小但絕不渺小。

特別是飛機火箭這種高科（kē）技含量的物體上，螺栓絕對不容忽視，一旦鬆動，後果不堪設想！那麽螺栓的防鬆動是如何做到的呢？

航空器的螺栓連接一般都（dōu）有防鬆措施，如保險絲、開口銷、保險片、保險螺杆（gǎn）等，較小的托板螺母通過橢圓孔實現自鎖，這種螺母在未安裝時孔為橢圓形，還有通過螺母尾（wěi）部開槽夾緊的。

一起來看看視頻介紹吧——

保險絲

采用一根細金屬絲（sī）將兩（liǎng）個或兩個以上的緊固（gù）件連結在一起。當某一元件（jiàn）有鬆（sōng）動趨向時（shí），它會受到（dào）保險絲的牽製而停止發（fā）展。

材料（liào）：低碳鋼、不鏽鋼和黃銅等（děng），一般常用的是低碳鋼絲。 打保險時，可選用單（dān）股或雙股保險絲形式，一般以雙股（gǔ）扭（niǔ）結成辮結（jié）形式（shì）應用最廣泛，如下圖所示（shì）。

單股保險絲一般常用（yòng）於分布間隔很近的小螺釘群或很不容易達到的地方，如（rú）圖所示。

一（yī）般說來，如果螺紋緊固（gù）件群集在一起，采用相互串聯保險的形式（shì）要比各自獨立保險優越得多。一次串聯保（bǎo）險的元件數量多少，應視具體（tǐ）場合而定。

除此（cǐ）之外螺紋自鎖是一（yī）種最常見的防鬆措施，螺紋自（zì）鎖一般通過特殊（shū）的螺紋牙型（xíng）來實現，自鎖螺紋的螺距（牙距）較小。自鎖性能一般（bān）來說取決（jué）於螺母（mǔ），除非螺杆損壞特別嚴重，故自（zì）鎖力太小故障一般情況下可以（yǐ）通過更換螺母解決。

工 作中（zhōng）防止螺絲鬆動的方法有哪些？

一般螺絲與螺母連接均具有自鎖性，在受靜載（zǎi）和工作（zuò）溫度變化不大時，不會自行鬆脫（tuō）。但在衝（chōng）擊、振動或變載荷作用下，以及在工作溫度（dù）變化不大時，這種連接有可能鬆（sōng）動，影響工作，甚至發生（shēng）事故。為（wéi）了保證連（lián）接安全可靠，對螺絲與螺母連接必須采（cǎi）取有效的防鬆措施。

1.規格尺寸要選對，稍微大或者小的螺絲，也許當下能（néng）勉強使用，但長久下來，必將發生鬆動，或（huò）者鎖死。

2.螺牙上加工特殊的（de）工程塑膠（jiāo），即可使螺絲螺（luó）帽在鎖緊過程（chéng）中，因工程（chéng）塑膠被壓擠產生強大的摩擦扭力及反作用力，產生全齒節的接觸，提供對振動的絕（jué）對阻力，使一般螺絲變成永久強力之防（fáng）鬆螺絲，徹底解決螺絲與螺絲連（lián）接鬆動問題。

3.增（zēng）大摩擦力的防鬆方法。這類防鬆方法是使擰緊的螺（luó）紋之間（jiān）不因外（wài）載荷變化而失去壓力，因而始終有摩擦阻力防止連接鬆脫。增大摩擦力的防鬆方法有安裝彈簧墊圈和使用雙螺母等。

4.機（jī）械性防鬆。這類防（fáng）鬆方（fāng）法是利用各種止（zhǐ）動（dòng）零件，阻止（zhǐ）螺紋與零件的（de）相對轉動來實現防鬆。機械防鬆較可靠，所以（yǐ）應用（yòng）較多。常用的機械防鬆措（cuò）施有開口銷與槽形螺母、止退墊圈與圓螺母、止（zhǐ）動（dòng）墊圈與螺母、申（shēn）聯鋼絲等。

5.不能拆的防鬆方法。利用定位（wèi）焊、點鉚等（děng）方（fāng）法把螺母固定在螺栓或被連接件上，可以把（bǎ）螺釘固定在被連接（jiē）件上，達到了防鬆的效果。