數控加工專業知識，值得收（shōu）藏

　　

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對切削溫度的影響：切削速度，進給率，背吃刀量。

對切削力的影響（xiǎng）：背吃刀（dāo）量，進（jìn）給（gěi）率，切削（xuē）速度（dù）。

對刀具耐用度的影響：切削速度，進給率，背吃刀量。

 

2

當背吃刀量增大一倍時，切削力增（zēng）大一倍（bèi）；

當進給率增大一倍時，切削力大概增大70%；

當切削速度增大（dà）一倍時，切削力逐漸減小（xiǎo）；

也（yě）就是說，如果用G99，切（qiē）削速度變大，切削力不會有太大變化。

 

3

可以根據鐵屑排出（chū）的（de）情況判斷出切削力，切削溫度是否在正常範圍內。

 

4

當所量的實（shí）際數值X與圖（tú）紙直徑Y之大於0.8時車的凹圓弧時，副偏角（jiǎo）52度的車刀（也就是我們常用的刀片為35度的主偏角93度的車刀）所車出的R在起點位置的地方可能會擦刀。

 

5

鐵屑（xiè）顏色所代表（biǎo）的溫（wēn）度：白色（sè）小於200度

黃色220-240度

暗藍290度

藍320-350度

紫黑大於500度

紅色大於800度

 

 

6

FUNAC OI mtc一般默認G指令（lìng）：

G69：不太清（qīng）楚（chǔ）

G21：公製尺寸輸入

G25：主軸速度波動（dòng）檢測（cè）斷開

G80：固定循環取消

G54：坐標係默認

G18：ZX平麵選（xuǎn）擇

G96（G97）：恒線速度控製

G99：每轉進給

G40：刀（dāo）尖補償取消（G41 G42）

G22：存儲行程檢測接通

G67：宏程序模態調用取消

G64：不太清楚（chǔ）

G13.1：極坐標插（chā）補方（fāng）式取消

 

7

外螺（luó）紋一般為1.3P，內（nèi）螺紋為1.08P。

 

8

螺紋（wén）轉速S1200/螺距*安全係（xì）數（一般為0.8）。

 

9

手動刀（dāo）尖R補償公式：從（cóng）下往（wǎng）上車倒角：Z=R*（1-tan(a/2)） X=R(1-tan(a/2))*tan(a) 從上往下（xià）車倒角將減改成加即可

 

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進給每增加0.05，轉速降低50-80轉這是因為降低轉速就意味著刀（dāo）具磨（mó）損下降，切削力增加（jiā）的就比較慢，從而彌補由於進（jìn）給的增加使切削力增大，溫度增高而帶來的影響

 

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切削速度與切削力對刀具的（de）影響至關重要，切削（xuē）力（lì）過大使刀具崩掉的主要原因。切削速度與切削力的關係：切（qiē）削速度越（yuè）快時進給不變，切削力緩慢減小，同時切削速度越快會使刀具磨損的越快，使切削力越來越（yuè）大，溫度也會越來越高，當切削力和（hé）內（nèi）部應力大到刀片承受不了時，便會崩刃（當（dāng）然這其中也有溫度（dù）的變化所產生的應力和硬度的下降等原因）

 

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在數控車加工時，以（yǐ）下幾點應特別注意：

（1）對於目前我國（guó）的經濟數控車床一般采用的是普通三相異步電機通（tōng）過變（biàn）頻器實現（xiàn）無級（jí）變速，如果沒有機械（xiè）減速，往往在低速（sù）時主軸輸出扭距不足，如果切削負荷過大，容易悶（mèn）車，不過（guò）有的（de）機床（chuáng）上帶有齒輪（lún）檔位很好的解（jiě）決了這一問（wèn）題。

 

（2）盡可能使（shǐ）刀具能完成（chéng）一個零件或一個工作班次（cì）的加工工（gōng）作，大件精加工尤其要（yào）注意中間避免中（zhōng）途換刀確保刀具能一次加工完成。

 

（3）用數控車車削螺紋時因盡可能采用較高的速度，以實現優（yōu）質，高效生產。

 

（4）盡可能使用G96。

 

（5）高速度（dù）加工的基本概念就是使進給超過熱傳導速度，從而（ér）將（jiāng）切削熱隨（suí）鐵屑排（pái）出使（shǐ）切削熱與工件（jiàn）隔離，確保工件不升溫或少升溫，因此，高速度加工是選取很高的切削速度與高進給相匹配同時選取較小的背吃刀量。

 

（6）注意（yì）刀尖R的補償。

 

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工件材料切削加工性分級表（小 P79）

常用螺紋（wén）切削次數（shù）和背（bèi）吃刀（dāo）量表（大 P587）

常用幾（jǐ）何圖形計算（suàn）公式（shì）（大 P42）

英寸與毫米換算表（大 P27）

 

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在車槽時經常會產生（shēng）振動和崩刀，這所有的一切根本原因是切削（xuē）力變大和刀具剛性不夠，刀具伸出長度越短，後角越小，刀片的麵積越大剛性越好，就（jiù）能隨越大的切削力（lì），但槽刀的（de）寬度（dù）越大所能承受的切削力（lì）也會（huì）相應的增大（dà），但它的（de）切（qiē）削力也會增大，相反槽刀小它所能（néng）承受的力小，但它（tā）的切削力也小。

 

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車槽時產生振動的原因：

（1）刀具伸（shēn）出長度過長，倒致剛性降低。

 

（2）進給率太慢，倒致單位切（qiē）削（xuē）力（lì）變大從而引（yǐn）起大幅度振動，公式為：P=F/背吃刀量*f P為單位切削力 F為切削力，另（lìng）外轉速度（dù）過快也會振刀。

 

（3）機床剛性不夠，也就（jiù）是說刀具能承切削（xuē）力，而機床承受不了，說白了就是機床車不動（dòng），一般新（xīn）床子不會出現這（zhè）類問題（tí），出現這（zhè）類問題的床子要麽（me）是年代久遠（yuǎn），要麽是經常遇到機床（chuáng）殺手（shǒu）。

 

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在車一個（gè）貨時，剛開始（shǐ）時發現尺寸都還好，但做（zuò）了幾個小時後發現尺寸發生了變化且尺寸不（bú）穩定原因可（kě）能是剛開始時由於刀都是新的，所（suǒ）以切削力都不是很大，但車了一段時間後刀具磨（mó）損，切削力變大，導致工件在卡盤上移位了，所以尺寸老跑且不穩定。

 

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在用G71時（shí），P和Q的值不（bú）能超過整個程序的序列數否則會出（chū）現報警：G71-G73指令格式不正確，至少在FUANC中是這樣。

 

18

在FANUC係統中的（de）子程序有兩種格式：

（1）P000 0000前三位指循環次數，後四位為程序號

（2）P0000L000前四位為程（chéng）序號，L後麵三位為循環次數（shù）

 

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圓弧起點不變（biàn），終（zhōng）點Z方向偏（piān）移a個mm，則（zé）圓弧底徑位（wèi）置偏移a/2。

 

20

在打深孔的時候鑽頭不磨切削槽以方便（biàn）鑽（zuàn）頭排屑。

 

21

如果是（shì）用做的工裝用刀架打眼，可以轉（zhuǎn）動鑽頭，可（kě）以改變打出的孔徑（jìng）。

 

22

在打不鏽鋼中心眼，或者（zhě）打不鏽鋼（gāng）眼的時候（hòu）鑽頭或者中心鑽中心必（bì）須要小，不然打不動，在（zài）用鈷鑽打眼時不磨槽以免在（zài）打眼（yǎn）過程中鑽頭退火。

 

23

根據工藝下（xià）料一般分三種：一個（gè）料一下（xià），兩個貨（huò）一下，整個棒料一下。

 

24

在車（chē）螺紋（wén）時出現（xiàn）橢圓時可能是料出現鬆動，用牙刀多理幾刀就行了。

 

25

在一些可以輸入宏程序的（de）係統中（zhōng）可以（yǐ）用宏程（chéng）充代替子程序循環（huán），這樣可（kě）以省下程序號，也可以避免很（hěn）多麻煩。

 

26

如果用鑽頭進行擴孔，但孔的跳動很大，這時可以用平底鑽進行擴孔（kǒng），但麻花鑽必須短（duǎn）以增加鋼性。

 

27

在鑽（zuàn）床上（shàng）如果直接用鑽頭打孔（kǒng），孔徑（jìng）可以會出現偏差（chà），但如果在鑽床進行擴孔尺寸（cùn）一般不會（huì）跑，比如用10MM的鑽頭在鑽床上進行擴孔，則擴出來的孔徑一般都在3絲公差左右（yòu）。

 

28

在車小孔（通孔）的時（shí）候盡量（liàng）使（shǐ）屑子連續不斷的卷屑然後（hòu）從尾（wěi）部排出，卷屑要（yào）點：一，刀的位置要適當放高，二，適當的刃傾角，吃刀量以及進給量，切記刀不能太低否則（zé）容易斷（duàn）屑（xiè），如果刀（dāo）的副偏角大的話即（jí）使斷屑也不（bú）會（huì）卡刀杆，如果副偏角太小，則斷屑後屑子會（huì）卡住刀杆容易出危險。

 

29

刀杆在孔（kǒng）中的橫截麵越大越不容易振刀，還有可以在刀杆上可以係上強（qiáng）力橡皮筋，因為強力橡皮筋可以起（qǐ）一定的吸附振動的作用。

 

30

在車銅孔時，刀（dāo）的刀尖R可以適當大點（R0.4-R0.8），尤其（qí）是在車下錐度的時（shí）候，鐵件（jiàn）可能沒什麽，銅件會很卡（kǎ）屑。