CNC加工編程拐角“啃刀”，解決程序（xù）拐（guǎi）角減速的多種方法

內容概要：

1. 最核心的原因是因為，凹角處刀具刀刃（rèn）圓周進給率大於刀具中心進給率，而且（qiě）是幾倍於刀具中心。

2. 在機床走（zǒu）直線運動甚至大圓弧的時候，刀具（jù）中心速度是與刀（dāo）刃圓周等速的。

3. 後置減速主要（yào）是通過後（hòu）處理的（de）算法來實現的，這不是本一節的內容。

大（dà）家可能都（dōu）知道，在加工過程中加工到拐角可（kě）能會“啃刀”。為什麽會出現這種呢，做過的人（rén）可能很了解，但是沒有體驗過的就有點茫然了

為什麽都要靠轉角減速來解決？

解決程序（xù）拐角處減（jiǎn）速的方式方法（fǎ）有多種:

：編程軟件內設置。

：機（jī）床控製。

：第三方軟件控製。

：操作員（yuán）手動控製（zhì）。

：可（kě）能還有其它方式。

從上至下即是從優至良。

先從下往上說：

其它方（fāng）式我不太確定（dìng）有哪些，但（dàn）是我覺得會有（yǒu）；

第四（sì）種方式：程序短、需要減速處少、還得操作員有責任心。。。而（ér）且身為編程（chéng）員（yuán）的你還得多多少少搭點人情吧？哈哈。缺點（diǎn）是減速效果不穩定、且不是長（zhǎng）效機製。

第三種方式：有一些第（dì）三方軟件可以將NC程序的進給進行二（èr）次優化，例如VERICUT。雖然VERICUT優化進（jìn）給率的算法並不是完全根據轉角（jiǎo）計算的（至於具體算法和（hé）效果有機會日後著（zhe）文），但是並不（bú）影響其轉角減速效果。缺點是（shì）操作比較繁瑣且可控性差。

第二種方式：使用機床控製這個其實很常用，就拿FANUC來說（shuō），絕（jué）大部分版本的係統就自帶拐角減速。而且（qiě）還可以在程序頭加上G05.1 Q1進行（háng）減速，減速效果明（míng）顯且穩定。至於G05.1 Q1具（jù）體的解釋根據各個廠家的說（shuō）明書略有不同。我個人比較認同的是“高速精（jīng）加工模式II”。很多人（rén）喜歡說成是程序預讀，這麽說原理並沒有（yǒu）錯，但並不是很嚴謹，這裏就不深究了。

第一種（zhǒng）方式：這裏隻講UG軟件的轉角減（jiǎn）速

UG減速分兩種（zhǒng）方（fāng）式：後置前減速、後置減速。

後置（zhì）減速主要是通過（guò）後（hòu）處理的算法來實現的，這不是本節的內容。

後置前減速就是在UG軟件內設置，其實並不（bú）是很難至於參數怎麽填寫，你自己要有你自己的理解。

而雖然這（zhè）不是軟件內（nèi）減速的唯一方式，但是卻是最常用的。

減速完（wán）就可以（yǐ）在軟件內查看效果了

先解開開頭的謎題：為什（shí）麽會"啃刀"？最核心（xīn）的原因是因為，凹角處（chù）刀具刀刃圓周進給率大於刀（dāo）具中心進給率，而且是幾倍於刀具（jù）中心。要知道銑刀不同（tóng）於鑽頭。在機床（chuáng）走直線運（yùn）動（dòng）甚至大圓弧的時候（hòu），刀具中心速度是（shì）與刀刃圓周等速的。

“拐角處的刀軌形（xíng）狀（zhuàng）-半（bàn）徑”意思：R值越大，減速越平緩，但拐角處的殘留就越多，R值一（yī）般都不（bú）超過（guò）1.

“圓弧上進給調整-最小補償因子”：表示減速的最小值，當最小補償因子設為0.5時，那麽減（jiǎn）速的進給為0.5xF,即0.5倍的進給（gěi）量

“圓弧上進給調整-最大補償因子”：減速後加速的最大值，當最大補償因子設為2時，那麽加（jiā）速的進給為2xF,即2倍的進給（gěi）量（liàng），一般設為1即可，和進給（gěi）相同。

“拐角處（chù）進給減速-刀具（jù）直徑百分比”：開（kāi）始減速處到拐角處的（de）距離（lí），百分比越大，減速越平（píng）緩（huǎn），一般設置為50，意思是從0.5倍的刀徑距離處開始減速。

“拐角處（chù）進給減速-減速百分比（bǐ）”：減速處進給率，切（qiē）削進給率的百分至多少，一般設置為百分（fèn）之五十到百分之（zhī）九十。