數控車床內（nèi）孔車削加工工（gōng）藝、刀具和測量用具

         數控車床在對內孔進行車削是加工生產中常見的一（yī）種加工方法。在對內孔進行（háng）車削（xuē）的時候（hòu）需要了解內孔加工用的刀具、內孔加工的工藝、內孔測量用量（liàng）具以及內孔加工質量等相（xiàng）關內容（róng）。下麵對鉤網就來給大家說說數控車（chē）床內孔車削加工如何編程。

         一、內孔加（jiā）工用刀（dāo）具

         根據不同的情況，內（nèi）孔車刀可以分為（wéi）通（tōng）孔車刀和盲孔車刀。

         1、通孔車刀

         為了減小徑向切削力，防止振動，通孔車刀的主（zhǔ）偏（piān）角一般為60—75度，副（fù）偏（piān）角為15—30度。為（wéi）了防止內孔車刀後刀（dāo）麵和（hé）孔壁摩擦又不使後角磨得太大，一般磨成兩個後角。

         2、盲孔車刀

         盲孔車刀是用來車盲孔或台階孔的，主偏角為90—93度，刀尖（jiān）在刀（dāo）杆（gǎn）最前端，刀尖與刀（dāo）杆外端的距離（lí）小於內孔半徑。

         二、內孔加工工（gōng）藝

         車孔是常用的孔加工方法之一，可用作粗（cū）加工，也可用作精加工（gōng）。為了（le）增加車削剛醒，防止（zhǐ）產生振動，要盡量（liàng）選擇（zé）粗的刀杆，裝夾時刀杆伸出長（zhǎng）度盡可能短，隻要略大於孔深（shēn）即可。刀尖要（yào）對準工件中心，刀杆與軸心線平行。為了確保安全，可在車孔前，先用內孔刀在孔內試走（zǒu）一遍。精車內孔時（shí），應保持刀刃鋒利，否（fǒu）則容易產生讓刀，把孔車程錐形。

         三、內孔車（chē）輛用量具（jù）

         孔徑尺（chǐ）寸精度要求較低時，可采（cǎi）用鋼直尺、內卡鉗（qián）或者遊標（biāo）卡尺測量，精度要求較高時，可用（yòng）內徑千分（fèn）尺（chǐ）或內徑（jìng）量表測量（liàng），標準孔還可以采用塞（sāi）規測量。

         1、遊標卡尺：

         遊標卡尺測量孔徑尺（chǐ）寸時注意尺身與（yǔ）工件端麵平行，活動量爪沿圓周方向擺動，找到最（zuì）大位置。

        2、內徑千分尺：

         這種千分尺刻度（dù）線方向（xiàng）和外徑千（qiān）分尺相反，當微分筒順時針旋轉時，活動爪向右移動，量值增大（dà）。

         3、內徑百分表（biǎo）：

         內徑百分表將百分表裝夾在測（cè）架上構成。測量（liàng）前先（xiān）根據被測工件孔徑大小更換固定測量頭，用千分尺將內徑百分表對準“零”位。擺動百分表取（qǔ）最小值為孔徑（jìng）的實際尺寸。

         4、塞規（guī）：

         由通端和止端組成，通端按孔的最小極限尺寸製成，測量時應（yīng）塞入孔內，止端按孔的最（zuì）大極限尺寸（cùn）製成，測量時不允許插（chā）入孔（kǒng）內。當同端（duān）能塞入孔內，而止端插不進去時，說明該孔尺寸合格。

        四、內（nèi）孔加（jiā）工質量分析

         1、內孔尺寸精度超差：

         主要是由於沒有仔細測量或測量（liàng）方法有誤（wù）造成。

         2、孔有錐度：

         可能是由於切（qiē）削用量選擇不當，車刀（dāo）磨（mó）損，刀刃不夠鋒利，刀杆剛性差而產生讓刀等原因造（zào）成，車床主軸軸線（xiàn）歪斜，床（chuáng）身導軌嚴重磨（mó）損也是（shì）造成所加工孔有錐度的原因。

         3、孔表麵粗糙度超差：

         可能是由於切削用量選擇不當，產生積屑瘤（liú）；或車刀磨損，刀刃不夠鋒（fēng）利，切削時刀杆振動造成（chéng）。