汽車五金（jīn）衝（chōng）壓件構成及特點

我們知道汽車在製造過程（chéng）當中是由成千（qiān）上萬個衝壓件所構成。而衝壓件緊要是有各式各樣五金衝壓件、精密（mì）五金配件、電子元器件等拚接而成。

衝壓件的（de）製造（zào）質（zhì）量對整車質量（liàng）影響非常大，對於轎車和各類客車尤顯重要。在衝壓件的製造中（zhōng），聽憑對於擁有繁雜空間幾何形狀的大型衝壓件、內飾件、焊 匠輾受成等，還是對（duì）於容易的小型衝壓件、內飾件等，比較多利用專業用的檢測夾具（jù）(簡（jiǎn）稱檢具) 作為（wéi）緊要檢測手段，用於掌控程（chéng）序（xù）間的產品（pǐn）質量。檢具檢測擁有迅速、準確、直觀、方便等長處，特別適用於大量生產的須要。八十時期中期之後，伴隨著轎車和客車 工業的迅速發展，衝壓（yā）件檢具在中（zhōng）國汽車行（háng）業的運用已相當普遍。

汽車衝壓件檢（jiǎn）具的構成及特征

與五金加工件相比較，汽（qì）車衝壓件的檢測（cè）有以下特征：

1.工件形狀常（cháng）常較繁雜、不規則，定位、支承（chéng）、裝夾較（jiào）困難；

2.工件剛性一般較差（chà），在檢測過程當中容易因變形引起偏差；

3.除少數小衝壓件外，通常將衝壓件的尺寸基準置於車身坐標係中來處置（zhì），除了工件的很多（duō）特征部位(如孔、凸緣等) 相較於鄰近坐標線（xiàn）的距離尺寸在圖上給予（yǔ）標注外，對於大（dà）部分外觀輪廓(特（tè）別（bié）是自由曲麵) 並未給出尺寸數值。當前，至八十時期還普遍運用的以坐標網格標注尺寸的模式已漸漸（jiàn）被CAD 數據所（suǒ）代替。由設計部門供應的衝壓（yā）件、焊接件乃（nǎi）至車身的CAD 數據可一並作為（wéi）製造模具、焊接夾具和檢具（jù）的尺寸（cùn）根（gēn）據。圖1 為一轎（jiào）車車身坐標係示意圖（tú）。坐（zuò）標（biāo）原（yuán）點位於前軸（zhóu）中點，沿X 、Y、Z 軸平行擺設的網絡線以100mm 的間距穿過（guò）車身，用於明確（què）車身（shēn）上的所有位（wèi）置點，借助那（nà）些網絡（luò）線（xiàn）可明確車身上各個零配件的位置。當然，據此也可（kě）以製表模式作出（chū）早先曾運用的坐（zuò）標網格標注尺寸（cùn）。

相信伴隨著諸多五金加工廠公司的不段不斷壯大（dà），汽車衝壓件還有各式各樣五金加工元器件的生產規模也一定可（kě）以獲得保障。