汽車零部件企業數字（zì）化“破圈”進行時（shí）…

如今，“數（shù）字化轉型”這個詞已經（jīng）屢見（jiàn）不鮮，在推行的這些年中，汽車零部件市場大致經曆了三個（gè）階（jiē）段的遞進發展路（lù）程，分別是：數字化賦能、數字化提升、數字化轉型。

毋庸置疑，數字化、數字（zì）化轉型現在很火，正在快速地席卷每一個行業。

根據查看資料顯示（shì），數字化概念最早在美國20世紀90年（nián）代被提出，隨著2000年矽穀泡沫而沉寂。而明（míng）確數字（zì）化轉型概念是在2012年左右，2015年許多國外的信息技（jì）術及軟件公（gōng）司開始大規模使用這個概念。在我國，2020年國家發展改革委提出了“數字化轉型夥伴行動”倡議。

其中，倡議提（tí）出，以帶動（dòng）中小微企業數字化轉型為重點，提升轉型服務供給（gěi）能力，加快打造數字化企業，構建數字化產業鏈，培育（yù）數字化（huà）生態。並且，在“十四（sì）五”規劃中明確提出“加快數字（zì）化發展，發展數（shù）字經（jīng）濟”，在未來數字化轉型將成為主（zhǔ）流創新的（de）方向。

數據化遞進的過程中

汽車零部件企業怎（zěn）樣（yàng）追隨成長

無論從國（guó）家政策、企（qǐ）業政策還是企業（yè）自身發展來看，數字化轉型是順應新（xīn）一輪科技革命和產業變革趨勢，激發數據要素創（chuàng）新驅動潛能，打造提升信息時代生存和發展（zhǎn）能（néng）力，加速企業業務優化升級和創（chuàng）新轉型。如今，“數字化轉型”這個詞（cí）已經屢見不鮮，在推行的這些年中，汽車零部件市場大致（zhì）經曆了三個階段的（de）遞（dì）進發展路程，分別是：數（shù）字化賦能、數字化提（tí）升、數字化轉型。

自數字化開始提倡後，大部分企業都把數字化轉型作為企業戰略（luè）的（de）一部分，也把以往的製度、流程進行信息化處理，通過互聯網、軟件應用等數（shù）字技術的使用，把數據從線下搬到線上，完成生產自動化，減少人員勞動（dòng）力，提升效率。並且，通過對汽車零部（bù）件產品的賦能，提升了用戶體驗，更提升了產品的功（gōng）能、性能。

在這一進程中，大（dà）型企業憑借資金、人才、技術資源等數字化轉型的（de）先發優勢，超過半數步（bù）入了踐行應用和深度應（yīng）用階段。在起（qǐ）初信息數字化賦能的基礎上，汽車零部件市場上建立了很多跨係統（tǒng）、跨組織的（de）數據集成平台，針對業務流程（chéng）進行優化，實現資源配置，讓企業（yè）達到降本增效的成果。

隨著（zhe）數字經濟和實體經濟深度融合（hé），我國數字化轉型由消費領（lǐng）域向生產領域（yù）擴展，加之在“新（xīn）四化”的發展趨勢下，數字化已經成為汽（qì）車零（líng）部（bù）件行業生存與發展不可或缺的支持，基於大數據分析（xī），挖掘數據的價值和意（yì）義，把原來“轉不動”的傳統業務（wù），經過數字化技術的賦能和潤（rùn）滑，實現（xiàn）輕鬆轉身，從而構建新的（de）商業模式，產生巨大（dà）的額外價值。