​汽車五金衝壓件構成及特點

我們知道汽車在製造過程當中是由成千上萬個衝壓件所構成。而衝壓件緊要是有各（gè）式各樣五金衝（chōng）壓件、精密五（wǔ）金配件、電子元器件等拚（pīn）接而成。

衝壓件的製造質量（liàng）對整（zhěng）車質量影響非常大，對於轎車和各類客車尤顯重（chóng）要。在衝壓件的製造中，聽（tīng）憑對於擁有繁雜（zá）空（kōng）間幾何形狀的大型衝壓件、內飾件、焊 匠輾受成等，還是對於（yú）容易（yì）的小型（xíng）衝壓件、內飾件（jiàn）等，比較多利用專業用的檢測夾具(簡稱檢具) 作為緊要檢（jiǎn）測手段，用於掌控程序（xù）間的產品質量（liàng）。檢具檢測擁有迅速、準確、直觀、方便等長（zhǎng）處，特別適用於大量生產的須要。八十時期（qī）中期之後，伴隨著轎（jiào）車和客車 工業的迅速發展，衝壓件檢具在中國汽車行業的運用（yòng）已相（xiàng）當普（pǔ）遍。

汽車衝壓件檢具的構成及特征

與（yǔ）五金加工件相比較，汽車衝壓件的（de）檢（jiǎn）測（cè）有以下特（tè）征：

1.工件形狀常常較繁雜、不規則，定位（wèi）、支承、裝夾較困難（nán）；

2.工件剛性一般較（jiào）差，在（zài）檢測（cè）過程當中容易因（yīn）變形引起偏（piān）差；

3.除少（shǎo）數小衝壓件外，通常將衝壓件的尺寸基準置於車身坐標係中來處置，除了工件的很多特征部位(如孔、凸緣等（děng）) 相（xiàng）較於鄰近坐標線的距離尺寸在圖上給予標注外，對於大部分外觀輪廓(特（tè）別是自由曲麵（miàn）) 並未給出尺寸數值。當前（qián），至八十時（shí）期還（hái）普遍（biàn）運（yùn）用的以坐（zuò）標（biāo）網格標注尺寸的模式已漸漸被（bèi）CAD 數據所代替（tì）。由設計部門供應的衝壓件、焊接件乃至車身（shēn）的CAD 數據可一並作為製造模具、焊（hàn）接夾具和檢具的尺寸根據。圖1 為一轎車車身坐標係示意圖。坐標原點位於前軸中點，沿X 、Y、Z 軸平行（háng）擺設的網絡線以100mm 的間距穿過車身，用於明確車身上（shàng）的所有位（wèi）置點，借助那些網絡線可明（míng）確車身上各個零（líng）配件的位置。當然，據此也可以製表模式作（zuò）出早先曾運用的坐標網格標注尺寸。

相信伴隨著諸多五金加（jiā）工廠公司的不段不斷壯大，汽車衝壓件還有各式（shì）各樣五金（jīn）加工元器件的生產規模也（yě）一定可以獲得保障。