做汽配你知道什麽是汽配（pèi）消耗的規律性？

汽配消耗的規律性

    汽車配（pèi）件的消耗是有一定規律的。汽車按照行駛（shǐ）裏程（chéng），有各級維（wéi）護和修理的規定，各種類型的維修需要調換若幹種（zhǒng）配件。例如汽車在正常使用壽命期，零配件的損壞是隨機的、偶發性的。如（rú）果其設計和製造質量較好（hǎo），損壞率一般很低。又如活塞一般是在發動機大修（xiū）時才需（xū）更換，如某車型的（de）新發動機平均大修裏程（chéng）是24萬公裏，那（nà）麽有一半左右的發動機在這個裏程之前，需要更換活塞。因此，掌（zhǎng）握車輛（liàng）配件消耗（hào）的規律性，就可以根據市場和用戶需求，采取積極的（de）經銷措施。

配件（jiàn）消耗規律的變化

近年來配件消耗的規（guī）律發生了一些變化：

    l）輔助總成換件（jiàn）增加。維修中（zhōng）經常更換的輔助總成件有分電器、空氣壓縮（suō）機、發電機、起動機、水泵、汽油泵、製動蹄片、離合器摩擦片等。遇有輔助總成故障，用戶大多要求換上新總成，舊件換下維修（xiū）後作備件用。與之相應，組成這些輔助總成的零配件消耗就急（jí）劇減少。

    2）組（zǔ）合件、成（chéng）套件的（de）大（dà）量使用。如（rú）活塞帶環帶銷，活塞帶環帶銷並且（qiě）帶連杆，精加（jiā）工成各級修理尺（chǐ）寸，裝上就（jiù）用的曲軸軸瓦等，越來越受（shòu）到用戶和修理工的青睞。相應（yīng）的這類單件或未經加工的（de）品種就（jiù）遭受冷遇（yù）。

    3）車輛（liàng）保養（yǎng）中必換的密封件，如離合器、製動總泵和製動分泵的皮碗（wǎn）、皮圈、油封，以及氣缸墊、油底殼墊等密封墊片。一（yī）般都集中包裝（zhuāng）製成的各種修理包，尤其受到用戶和修理工的歡迎。

    4）小規格容器包裝（zhuāng）的潤滑油（脂）、特種液，因其具有攜（xié）帶加（jiā）注方便（biàn）、較少廢棄的優點，尤其適合單台車輛使用，隨（suí）著（zhe）個人用車的增加，其銷量逐漸增加。以上產品即使價格高一點，用戶也樂意購（gòu）買。

以上變化的原因：

    1）用戶時間觀念的更新。在激烈的市場競爭中，時間就是效益、時間就是金錢的觀念（niàn）在人們思想深處牢牢紮根。為了爭（zhēng）取時間，用戶要求盡（jìn）量縮短在修日（rì），最大限（xiàn）度地提高在用車輛利用率。維修廠家為了滿足用戶要求，也想方設法籌（chóu）措以上配件。

    2）隨著汽車工業和（hé）零部（bù）件製造（zào）業的發展，以及現代汽車對維修質量的高標準（zhǔn），要求維（wéi）修配件（jiàn）具有配合精密、使用維修方（fāng）便、搭配合（hé）理（lǐ）、可靠性高等特點，在國產新型（xíng）汽車（chē）和進口汽車的配件供應上，這些特點表現得最（zuì）為明顯。

    根據配件消耗的規律，采取積極措施，合理調整庫存結構，以適應市場需求，這是配件銷售（shòu）部門應當研究解決的主要問題。

適應汽（qì）車配件消耗規律變化的措施

    l）認真研究汽車維修配件消耗規律的變化，及時組織適（shì）銷對路的品種（zhǒng）供（gòng）應市（shì）場（chǎng）。不再批量組織滯銷品種，防止產生新的積壓。

    2）盡量利（lì）用庫存的零散件，裝配成質（zhì）量合格（gé）的（de）小總成件供應市場。

    3）委托工廠將單件加工組合成配套（tào）件或尺寸精確的裝配件供應市場。

    4）將零散（sàn）密封件分門別類製成修理包供應市場，如總泵、分泵維修（xiū）包（bāo）、發動機修理包等。

    5）按車輛規格（gé）的容器封裝車輛保養必換的潤滑油（脂）、特種液（yè）供應市場（chǎng）。