​數控（kòng）車床內孔車削加工工藝、刀具和（hé）測量用具

 數控車（chē）床在對內孔進行車（chē）削是加工生產中常見的一種加工方法。在對內孔進行車削的時候需要了解內孔加工用（yòng）的刀具（jù）、內孔加工（gōng）的工藝、內孔測量用量具以及內孔加工質量等相（xiàng）關內容。下麵對鉤網就來給（gěi）大家說（shuō）說數控車床內孔車削加工如何編程。

 一（yī）、內孔加工用刀具

 根據不（bú）同的情況，內孔車刀可以分為通孔車刀和盲孔（kǒng）車刀。

 1、通孔車刀（dāo）

 為了減小徑向切削力，防止振動，通孔車（chē）刀的主偏角一般為60—75度，副偏角為15—30度。為了防止內孔車刀後（hòu）刀麵和孔壁摩擦又不使後角磨得太大，一般磨成兩個後角。

 2、盲孔車刀

 盲孔（kǒng）車刀是用來車盲孔或台階孔的，主偏角為90—93度（dù），刀尖在刀杆最前端，刀尖與刀杆外端的距（jù）離小（xiǎo）於內孔半徑。

 二、內孔加工（gōng）工藝

 車孔（kǒng）是常用的孔加工方法之一，可用作粗加工，也（yě）可用作精加工。為了（le）增加（jiā）車削（xuē）剛（gāng）醒，防止產生振動，要盡量選擇粗的刀杆（gǎn），裝夾時刀杆伸出長度盡可能短，隻要略大於（yú）孔深即可。刀尖要對準工件中心，刀杆與軸心線平行。為（wéi）了確保安全，可在（zài）車孔前，先用內孔刀在孔（kǒng）內試走一遍。精車內孔時，應（yīng）保持刀刃鋒利（lì），否則容易（yì）產生（shēng）讓刀（dāo），把孔車程錐形。

 三、內孔車輛用量具

 孔徑尺寸（cùn）精度要求較（jiào）低時（shí），可采用鋼（gāng）直（zhí）尺、內卡鉗或者遊標卡尺測量（liàng），精度要求較高時，可用（yòng）內徑千分（fèn）尺或內徑量表測量，標準（zhǔn）孔還（hái）可以（yǐ）采（cǎi）用塞規測量。

 1、遊標（biāo）卡尺：

 遊（yóu）標卡尺測量孔徑尺寸時注意尺身與工件端麵平行，活動量爪沿圓周方向擺動，找到最大位置。

2、內徑千（qiān）分尺：

 這（zhè）種千分尺（chǐ）刻度線方向和外徑千分尺相反，當（dāng）微分筒順（shùn）時針（zhēn）旋轉時，活動爪向右移動，量值增大（dà）。

 3、內（nèi）徑百分表：

 內徑百分表將百（bǎi）分表（biǎo）裝夾在測架（jià）上構成。測量前先根據被測工件（jiàn）孔徑大小（xiǎo）更換固定測量頭，用千分尺將內徑百分表對準“零”位（wèi）。擺動百分（fèn）表取最小值為孔徑的實際尺寸。

 4、塞規：

 由通端和止端組成（chéng），通端按孔的最小極限尺（chǐ）寸製成，測量時應塞入孔內，止（zhǐ）端按孔的最大極限尺寸製（zhì）成，測量時不允許插入孔內。當同端能（néng）塞入孔內，而（ér）止端插不進去時，說明該孔尺寸合格。

四、內孔加工（gōng）質量分析

 1、內孔（kǒng）尺寸精（jīng）度超（chāo）差：

 主（zhǔ）要是由於沒有仔細測（cè）量或測量方法有誤造成。

 2、孔有錐度：

 可能是由（yóu）於切削用量（liàng）選擇不當，車刀磨損，刀刃不夠鋒利，刀（dāo）杆剛性（xìng）差（chà）而（ér）產生讓刀等原因造成，車床（chuáng）主（zhǔ）軸軸線歪斜，床身導（dǎo）軌（guǐ）嚴重磨損也是造成所加工孔有錐度的原因。

 3、孔表麵粗糙度超差：

 可能是由於切削用量選（xuǎn）擇不當，產生積屑瘤；或車刀磨損，刀刃不夠鋒利，切削時刀杆振動造成。