薄壁（bì）工件的車削加工工藝詳細介紹

薄壁工件屬（shǔ）於特殊工件（jiàn），在進行車削的過程（chéng）與一般的（de）工（gōng）件（jiàn）車削有一定（dìng）差異。車薄壁工件時，由於薄（báo）壁工件的剛性較差，在（zài）進行車削的過程中，可能會差生（shēng）一些問題，下麵我們就根據薄壁工件的車削工藝（yì）進（jìn）行（háng）介紹，讓大家在車削（xuē）薄壁工件時，對（duì）一（yī）些（xiē）問題能夠有所了解。

一、薄壁工件（jiàn）的加工特點

1、因工件壁薄，在夾緊力的作用下容易產生變形。從而影響工件的尺寸精度和形狀精（jīng）度。在夾緊力的作用下，會略微變成三邊形，但車控後得到的是一個圓柱孔（kǒng）。當鬆開卡爪，取下工件（jiàn）後，由（yóu）於彈性恢（huī）複，外圓恢複成圓柱形，而內孔則變成弧形三邊形（xíng）。若用內徑千分尺測量時，各個方向直徑相等，但已變形不是內圓柱麵了，稱之為等直徑變（biàn）形。

2、因工件較薄，切削熱會引起工件熱變形，從而使工件尺（chǐ）寸（cùn）難於控製。對於線膨（péng）脹（zhàng）係數較大的金屬薄壁工件，如在一次安裝中連續完成半精車和精車，由（yóu）切削熱引起工件的熱變形，會對其尺寸精度產生極大影響，有時甚至會使工件卡死在夾具上。

3、在切削力特別是（shì）徑向切削力的作用下， 容易產生振動和變形，影響工件的（de）尺寸精（jīng）度（dù）、形（xíng）狀、位置精度和表麵（miàn）粗糙度。

二、薄壁工（gōng）件（jiàn）的（de）加工工藝

1、工件（jiàn）分粗、精車階段

精車時，由（yóu）於切削餘量較大，夾緊力稍大些（xiē），變形也相應大些；精車時，夾緊力可稍小些（xiē），一方麵夾緊變形小，另一方麵（miàn）精車時還可以（yǐ）消除粗車時因切（qiē）削力過大而產生的變形。

2、合理選用道具的集合參數

精車薄壁工件時，刀柄的剛度要（yào）求高，車刀（dāo）的修光刃不易過長，一般取0.2—0.3mm，刃口要鋒利。

3、增加裝夾接觸麵

采用開縫套筒或一些特製的軟卡爪（zhǎo）。使接觸麵增大，讓夾緊力均勻分布在（zài）工件上，從而使工件夾緊時不易（yì）產生變形。

4、應采用軸向夾緊夾（jiá）具

車薄壁工件時，工件靠軸向夾（jiá）緊套（螺（luó）紋套）的（de）端麵實現（xiàn）軸向夾緊，由於夾緊力沿工件軸向分布，而工件軸向剛度大，不易產生夾緊變形。

5、增加工藝肋

有些（xiē）薄壁工件在其裝夾部位特（tè）製幾根工（gōng）藝肋，以增強此處剛性，使夾緊力作用在工藝肋上，以減少工件的變形，加工完畢後，再去（qù）掉工藝肋。

6、充分澆（jiāo）注切削液

通過充分澆注（zhù）切削液，降低切（qiē）削溫度（dù），減少（shǎo）工件熱變形。