薄壁工件的車削加工工藝詳細介紹

薄壁工件屬於特殊工件，在進行車削的過程與一般的工（gōng）件車削有一定差異。車薄壁工件時，由於薄壁工件的剛（gāng）性較差，在進行（háng）車削的過程中，可能會差生一（yī）些問題，下麵我們就根據薄壁工件的車（chē）削（xuē）工（gōng）藝（yì）進行介紹，讓大家在車削薄壁工件時，對一些問題能夠有所了解。

一、薄壁工件的加工特點

1、因工件壁薄，在夾緊力的作用下容易產生變形。從而影響工件的尺寸精度和形狀精度。在夾緊力的作用下，會略微（wēi）變成三邊形，但車控後得到的是一（yī）個（gè）圓柱孔。當鬆開卡爪（zhǎo），取下工件後，由於彈性恢複，外圓恢複（fù）成圓柱形（xíng），而內孔則變成弧形三邊形。若用內徑千（qiān）分尺測量時（shí），各個方向直徑相等，但已變形不是內圓柱麵了，稱之為等直徑變形。

2、因工（gōng）件較薄，切削熱（rè）會引起工件熱變形，從而（ér）使工件尺寸難於控製。對於線膨脹係數較大的金屬薄壁工件，如在一（yī）次安裝中連續完成半精車和（hé）精車，由切削（xuē）熱（rè）引起工件的（de）熱（rè）變形，會對其尺寸精度產生（shēng）極大影響，有（yǒu）時甚至會使（shǐ）工件卡死在夾具上。

3、在切（qiē）削力特別是徑向切削力的作用下， 容易產生振動和變形，影響工件的尺寸精（jīng）度、形狀、位置精（jīng）度和表麵粗糙度。

二、薄壁工件（jiàn）的加工工藝

1、工件分粗、精車階段

精車時，由於切削餘量較大（dà），夾緊力（lì）稍大些，變形也相應大些；精車時，夾緊力可稍小些，一方（fāng）麵夾（jiá）緊變形小，另一方麵精車時還可以消（xiāo）除粗車時因切削力過大而產生的變形。

2、合理選用道（dào）具的集合參數

精車薄壁工件時，刀柄的剛度要求高，車刀的修光刃不易過長，一般取0.2—0.3mm，刃口要鋒利。

3、增加裝夾接觸（chù）麵（miàn）

采用開縫（féng）套筒或一些特製的軟卡爪。使接觸麵增大，讓夾緊（jǐn）力均勻分布在工件上，從而使工件夾緊時不易產（chǎn）生變形。

4、應采用軸（zhóu）向夾緊夾具

車（chē）薄壁工件時，工件靠軸向夾（jiá）緊套（螺（luó）紋套）的端麵實現（xiàn）軸向夾緊，由於夾緊力沿工件軸向分布，而工件（jiàn）軸（zhóu）向剛（gāng）度大，不易產生夾（jiá）緊變形。

5、增加工藝肋

有些（xiē）薄壁（bì）工件在（zài）其裝夾部位特製幾根工藝肋，以增強此處剛性，使夾緊力作用在工藝（yì）肋上，以減少工件的（de）變形（xíng），加工完畢後，再去掉工（gōng）藝肋。

6、充分澆注（zhù）切削液

通過充分澆注切削液，降低切削溫度，減少（shǎo）工件熱變形。