一(yī)站式精密五(wǔ)金件加工製(zhì)造(zào)
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隨著鈑(bǎn)金的應用越來越廣泛,鈑金件的設計變成(chéng)了產品開發過程中很重要的一環,機械工程師必須(xū)熟(shú)練掌握鈑金件的設計技巧,使得設計的鈑金既滿足產品的功能和外觀等要求,又能(néng)使得(dé)衝壓(yā)模具製造簡單、成本低。
鈑金有(yǒu)時也(yě)作扳金,這(zhè)個詞來源於(yú)英文(wén)sheetmetal,一般是將一些金屬(shǔ)薄板通過手工或模具衝壓(yā)使(shǐ)其產生塑性(xìng)變形,形成所希望的形狀和尺寸,並可進(jìn)一步(bù)通(tōng)過焊接或(huò)少量的機械加工形(xíng)成更複雜的零件,比如家庭中常用的煙囪,鐵皮爐,還有汽車外殼都是鈑金件(jiàn)。金屬板材加工就叫鈑金加工。具體譬如利用板材製作煙囪、鐵桶、油箱油壺、通風管道、彎頭大(dà)小(xiǎo)頭、天圓地方、漏鬥形等,主(zhǔ)要工序是剪切、折彎扣邊、彎曲成型、焊接(jiē)、鉚接等,需要一定幾何知識。
1、設計並繪出其鈑金件的零件圖,作用是用圖紙方式將其鈑金件的結構表(biǎo)達出(chū)來。
2、繪製展開圖,也就是將一(yī)結構複雜的零件展開(kāi)成(chéng)一個平板件。
3、下料下料的方式有很(hěn)多種,主要有以下幾種方式:
a.剪床下料利用剪(jiǎn)床剪出展開圖的外形(xíng)長寬尺寸。若有衝孔、切角的,再轉衝(chōng)床(chuáng)結合模具衝孔、切角成形。
b.衝床下料利用衝床(chuáng)分一步或(huò)多步在板材上將零件展開後的平板件結構衝製成形。其優點是耗費工(gōng)時短,效率高,可減少加工成本,在(zài)批量生產時經常用到。
c.NC數控下料NC下料時首先要編寫(xiě)數控加工程序(xù)。就是利用編程軟件(jiàn),將繪製的展開圖編寫成NC數控加工機床可識別的程序(xù)。讓其跟(gēn)據這些程序一步一步的在一塊鐵板上,將其平板件的結構形狀衝製出(chū)來。
d.激光下料利用激光切割(gē)方式,在一塊鐵板上將其平板件的結構(gòu)形狀切割出來。
4、翻邊攻絲
翻邊又叫抽孔,就是在一個較小的基孔上抽成一個稍大的孔,再在抽孔上攻絲。這樣做可增加其強度,避免滑牙。一般用於板厚比較薄的鈑金加工(gōng)。當板厚較大時,如(rú)2.0、2.5等以上的板厚(hòu)。
5、衝床加工
一般衝床加工的有衝孔切角、衝孔(kǒng)落料、衝凸包、衝撕裂(liè)、抽孔(kǒng)等加工方式,以達到加(jiā)工目的。其加工需要有相應的(de)模(mó)具來完成操作(zuò)。衝凸包(bāo)的有凸包模,衝撕裂的有撕裂成形模等。
6、壓鉚壓鉚
經(jīng)常用到的有壓鉚螺柱、壓鉚螺母、壓鉚螺釘等,其壓鉚方式一般通(tōng)過衝床或液壓壓鉚機來完(wán)成(chéng)操作,將其鉚(mǎo)接到鈑金件上。
7、折彎折彎
就是將2D的平(píng)板件,折成3D的零件。其加工需要有折床及相(xiàng)應的折彎模具來完成操作。它也有一定的折彎順序,其原則是對(duì)下一(yī)刀(dāo)不產生幹涉的先折,會產生幹(gàn)涉的後折。
8、焊接
焊接就是將多個(gè)零(líng)件組焊在一起,達到加工的目的或是單個零件(jiàn)邊縫焊接,以增加其強度。其加工方(fāng)一般有CO2氣體保護焊、氬弧焊、點(diǎn)焊、機器人焊接等。這些焊接方式的選用是根據實(shí)際要求和材質(zhì)而定。
9、表麵處理
表(biǎo)麵處理一般(bān)有(yǒu)磷化皮膜、電鍍五彩鋅、鉻酸鹽、烤漆、氧化等。磷(lín)化皮膜一般用於冷軋板和電解板類,其作用主要是在料(liào)件表上(shàng)鍍上一層保護膜,防止(zhǐ)氧化;再來就是可增強其烤漆的附著力。
10、組裝
所謂組裝就是將多個零件(jiàn)或組件按照一(yī)定的方式組立在一起,使之成為一個完整(zhěng)的料品。其中需注意(yì)的就是對料(liào)件的保護,不可劃碰傷。組裝是一個料品完成的最後一步,若料件因劃碰傷而無法使用,需(xū)返工重做,會(huì)浪費很多的加工(gōng)工時,增加(jiā)料品的成(chéng)本,因(yīn)此要(yào)特(tè)別注意對料件的保護。
鈑(bǎn)金(jīn)件就是薄板五金件,也就是可以通過衝壓,彎曲(qǔ),拉伸等手段來加(jiā)工的(de)零件,一個大(dà)體的定義(yì)就是在加工過程(chéng)中厚度不變的零件.相對應的是鑄造件,鍛壓件,機械加工零件等,比如說汽車的外麵的(de)鐵殼就是鈑金件,不鏽鋼做的一些櫥具也是鈑金件。